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姓名：翟勤 职业：自由人 年龄：是个迷 位置：彩云之南 个性介绍：翟勤，河北石家庄人。 　　汽车文化作家，自由撰稿人，资深试车手，旅行家，已安全行驶60多万公里，音乐发烧友。 撰写了《车行天下》、《驾驶学习一点通》、《新手上路一点通》等专著。 　　从事汽车文化的研究与开发、汽车文化方面的策划与写作，广播、电视汽车文化节目的主持与策划人。 　　写过大量的汽车文化论文、试车报告与车评文章。 工作之余就当音乐发烧友。

• [日志] 经销商日子难过对消费者是否有利？ 2012-05-22
• [日志] 60亿补贴能否推动小排量节能汽车？ 2012-05-18
• [日志] 中国会像美国达千人800辆汽车保有量吗？ 2012-05-15
• [日志] 4月份销量前十名老车居多日系车落榜 2012-05-11
• [日志] 油价或降0.2元车市由此止跌回升？ 2012-05-09
• [日志] 揭密当今车市上卖车赢利的金字塔分布 2012-05-07
• [日志] 80万人看车展是否意味着车市将火？ 2012-05-04
• [日志] 当今车市上卖什么样的车最赚钱？ 2012-05-02
• [日志] 联手强企与自主创新并举，新凯汽车亮剑北京车展 2012-05-02
• [日志] 北京车展惊现记者不能参观的名贵车 2012-04-24
• [日志] 消费者何时可以出手买新能源车？ 2012-04-24
• [日志] 油价突破8元为何挡不住SUV热销势头？ 2012-04-20
• [日志] 40%巨幅官降问低端市场总是最受伤？ 2012-04-18
• [日志] 有什么国际车展的气势能够盖过北京车展？ 2012-04-16
• [日志] 油价高企似难敌民间高涨的购车热情 2012-04-13
• [日志] 笑看本届北京车展38款首发新车大PK 2012-04-09
• [日志] 从善如流：新世嘉诠释法系车新主流 2012-03-31
• [日志] 高昂人工费形成中美售后服务的不同格局 2012-03-30
• [日志] 油价上涨与车市降价谁将跑得更快？ 2012-03-30
• [日志] 以市场的名义龙年车市走慢一点吧！ 2012-03-27
• [日志] 本轮中高级车型的降价中谁立潮头？ 2012-03-23
• [日志] 经济车型为什么打响车市降价第一枪？ 2012-03-23
• [日志] 油价8元时代到来车市将何去何从？ 2012-03-20
• [日志] 质量告急显示推新车运动需放慢脚步 2012-03-14
• [日志] “大众自造”：文化碰撞成就最好的创意源泉 2012-03-12
• [日志] 新能源与节能车型重赏之下谁先为勇夫？ 2012-03-09
• [日志] 怎样解决消费者反映强烈的五大问题？ 2012-03-06
• [日志] 涡轮增压发动机将与电动车进行赛跑 2012-03-02
• [日志] 自主车被迫"离家出走" 国内市场仍是"根" 2012-03-01
• [日志] 振兴民族汽车要有权威部门统一协调 2012-02-29
• [日志] 自主品牌汽车出口抢了谁家的饭碗？ 2012-02-24
• [日志] 让人看不懂的部分一月份销量数字 2012-02-22
• [日志] 中国车市特有的B级车人气A级车财气 2012-02-17
• [日志] 观致立志成为源自中国享誉世界的汽车品牌 2012-02-16
• [日志] 新车对中国消费者真的如同兴奋剂？ 2012-02-14
• [日志] 到政府出手拉自主品牌一把的时候了！ 2012-02-13
• [日志] 我们在了解福特，福特在了解世界 2012-02-13
• [日志] 福特总部里震撼人心的世界博客大会 2012-02-13
• [日志] 汽车人必看的底特律亨利福特博物馆 2012-02-06
• [日志] 北京重拳整治违法超速50%吊销驾照 2012-02-06
• [日志] 从众口难调的春晚看细分为王的车市 2012-01-30
• [日志] 龙年寄语：车市期待着科学与持续发展 2012-01-24
• [日志] 中国汽车市场上正在进行着世界级竞争 2012-01-19
• [日志] 为什么全球都很关注2012年北美车展？ 2012-01-06
• [日志] 从网友的力量看最具影响力的汽车大选 2011-12-30
• [日志] 200万辆的压库对车商和消费者都不利 2011-12-27
• [日志] 轿车市场的“中产阶级”车型正在形成中 2011-12-22
• [日志] 动态舒适加新动力组合，2011款C5志在必得 2011-12-16
• [日志] 北京拟汽油变号车主和厂商当怎么变？ 2011-12-09
• [日志] 兰博基尼西部战略:重庆建店树华西市场新里程碑 2011-12-08
• [日志] 中级车争夺战升温 内秀更是王道 2011-12-08
• [日志] 11月乘用车销量环比增长12.1%让人不喜不忧 2011-12-08
• [日志] 车船税新法似乎要对车主们有所让步 2011-12-02
• [日志] 西雅特IBL获广州车展“最佳概念车”大奖 2011-12-01
• [日志] 奇瑞量子横空出世意在开辟新兴市场 2011-11-28
• [日志] 西亚特广州亮相：个性化车型自有个性化推广之道 2011-11-28
• [日志] 2011广州车展上看大众集团亮点纷呈 2011-11-25
• [日志] 冷战-实力-市场:2011广州车展启示录 2011-11-24
• [日志] 墙外开花墙内香:自主品牌曲线救国之路 2011-11-18
• [日志] 广州车展是否会成为日系车的保卫战？ 2011-11-17
• [日志] “型动由我”更点燃世嘉诸多产品亮点 2011-11-15
• [日志] 眼球与实惠并重，地方车展将大有可为 2011-11-15
• [日志] 那些贬自主品牌者了解现在的自主品牌吗？ 2011-11-10
• [日志] 自主品牌企业的宣传战略需要与时俱进 2011-11-04
• [日志] 是周庄带动了自驾？还是自驾繁荣了周庄？ 2011-11-01
• [日志] 大众TSI+DSG新动力组合为扩大战果而提速 2011-10-26
• [日志] 游历于多极之间：黑车问题似乎不能简单化 2011-10-24
• [日志] 不跑不知道：开大货车的人过得也不赖 2011-10-20
• [日志] 在补贴优惠面前要会为自己算好经济帐 2011-10-18
• [日志] 浦江不眠夜看莲花汽车L5 Sportback惊世骇俗 2011-09-25
• [日志] 国庆大假开心自驾游三大问题要有备无患 2011-09-23
• [日志] 商品强化使一汽丰田再度称雄中级车市场 2011-09-21
• [日志] 野马放肆抄袭害苦了自主品牌众兄弟 2011-09-19
• [日志] 面对CPI高企选择经典车型当是明智之举 2011-09-16
• [日志] 经济不景气难挡法兰克福车展精彩纷呈 2011-09-08
• [日志] 百公里6升的油耗是可望也可及的吗？ 2011-09-07
• [日志] 日系车为销量而火拼其它车系当如何回应？ 2011-09-02
• [日志] 堵车愈演愈烈汽车为我们带来的是悲是喜？ 2011-08-30
• [日志] 深圳会继贵阳成为下一个限购城市吗？ 2011-08-18
• [日志] 日系车为销量而战的价格火拼秧及整个车市 2011-08-16
• [日志] 以“样子货”起家的城市SUV还能走多远？ 2011-08-11
• [日志] 重议回归A股：证监会还认为长城不差钱？ 2011-08-02
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• [日志] 汽车行业也不要盲目提速人为导致追尾 2011-07-27
• [日志] 治堵需让私家车与公交系统共存共荣 2011-07-21
• [日志] 继往开来：新东方之旅完美收官 2011-07-18
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• [日志] 莲花汽车绽放第十二届泛亚国际汽车展 2011-06-28
• [日志] 深化区域战略是互联网未来的制胜之道 2011-06-27
• [日志] 市场已走到了豪华车开始热销之时了吗？ 2011-06-23
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• [日志] 5月份德系车销量反超日系车的偶然与必然 2011-06-15
• [日志] 从SUV逆市走强看市场的新兴消费力量 2011-06-10
• [日志] 市冷淡中车商与消费者谁更受伤？ 2011-06-08
• [日志] 莲花L5源于CPS发动机的非凡驾控乐趣 2011-06-03
• [日志] 行东方之旅80年风雨路，写东风雪铁龙辉煌篇 2011-06-01
• [日志] 从近期A级车市场竞争态势看新骐达的改动 2011-05-27
• [日志] 电动车必须搞三大技术瓶颈必须破 2011-05-25
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